A320からA321に機材がパワーアップ
ちなみにA320系のエアバス工場（ドイツ・ハンブルク）を見に行った事があるので、愛着がある機体だったりもします。
工場のおばさんが「非常ドアの位置と数で各形式の見分けがつきますよ！」とじっくり解説してくれたのですが、素人にはさっぱり覚えられませんでした。
足元は広いが、ペラペラなNH573便の座席
航空会社的には軽量化や乗客数増加に貢献するので、最良の選択でしょうが、乗客としては”昔のシートの方が良い”と思ってしまいます。本当にフワッとしていて良かったんですよね、去年のシート。
残念、態度悪すぎCAさん
ここ5年ほどでそんな経験全くありませんが、ガンつけられたり、とても冷たい顔でドリンクを渡されたり、にわかに信じられないレベルでした。
LCCや他社との競争でコストダウンが進んだせいで、優秀な人材が流出でもしているのでしょうか？
地方路線なら手抜きしても良いみたいな空気があるのかもしれませんが、乗客はどこであれ乗客なので大間違いです。去年の良さがスポイルされている分、どんどん旅のテンションが落ちていきます。
ついでにトイレも汚かった
更にとどめを刺しそうだったのがトイレの汚さ。本当に清掃してるのか？と思うほどボロボロです。多少のシミ汚れは許容しますが、トイレットペーパー置きに積もった目に見えるホコリや、蛇口の汚さが異様です。
トイレを綺麗に出来ないのは私の価値観では完全にアウトですが、ANAが何を思ってこんな部分で手を抜くのかさっぱり分かりません。
汚点を挽回する機長の優しい”日本列島”アナウンス
「本日はご搭乗いただきありがとうございます」とコメントするまでは普通ですが、最初のアナウンスが終わった後も「左側に十和田湖が見えます」「ここは青森上空です」と適宜教えてくれるのです。
我々を楽しませようという”機長の温かさ”がじわじわと伝わってきます。備え付けの機内誌の地図を開きつつ”日本ってこんなに美しかったんだな”と改めて感じたのでした。
今回はサービス面でよろしくない部分が垣間見えましたが、一方で素晴らしい機長に出会えて、本当に良かった思います。